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王侠:抓住机遇,缩短与世界知名品牌的差距

2021-10-08 01:29

本文摘要:中国经济网宁夏石嘴山8月1日昨天,中国国际贸易促进会汽车行业委员会会长王侠说:我们不能期待用20年以上的积累超过别人100年以上的品牌积累,但我们一定会以我们的智慧和强烈的使命感,抓住时代给予的战略机会,缩短我们与世界着名品牌的差距。7月31日,2016年中国品牌汽车市场峰会在宁夏沙湖假日酒店举行,王侠在峰会上发表演讲。王侠回顾,20年前,合资和进口产品垄断了国内轿车市场。

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中国经济网宁夏石嘴山8月1日昨天,中国国际贸易促进会汽车行业委员会会长王侠说:我们不能期待用20年以上的积累超过别人100年以上的品牌积累,但我们一定会以我们的智慧和强烈的使命感,抓住时代给予的战略机会,缩短我们与世界着名品牌的差距。7月31日,2016年中国品牌汽车市场峰会在宁夏沙湖假日酒店举行,王侠在峰会上发表演讲。王侠回顾,20年前,合资和进口产品垄断了国内轿车市场。自1997年以来,国内汽车企业的汽车制造热情高涨,许多自主品牌纷纷进入奇瑞、吉利、华晨、比亚迪、长城、江淮、力帆等自主品牌汽车领域的一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽等几个国有汽车集团也纷纷举起自主旗帜,加上海马、华泰、中泰、英致等,中国自主品牌汽车呈现出方兴未艾的势头。

王侠认为,中国汽车自主品牌自诞生之日起,在开放的市场上与世界汽车巨头竞争:从低端向高端突破,从学习和跟进到在一些细分市场占主导地位,从市场份额的连续下降到企业的稳定和成长,中国品牌走出了曲折上升的顽强曲线。1997年,中国品牌轿车市场份额仅为20.5%,截至2015年达到38%,今年上半年超过40%。他说,中国品牌和国际品牌面临着同样的市场,但面临着不同的挑战。

在过去的20年里,我们面临的主要问题是产品和技术的缺失。经过近20年的发展,在产品和技术上明显缩小差距后,发现比产品和技术更难超越的是品牌。

根据王侠的分析,汽车营销比销售更难突破的是品牌,或者是产品的溢价能力。我们的自主车企,有的年总销量已经超过100万辆,有的轿车累计销量超过500万辆,有的轿车累计销量已经超过1000万辆。

也就是说,我们许多企业已经超过了经济规模的基本门槛。但我们产品价格上的吊顶迟迟无法有效突破,我们产品价值与价格之间的落差无法有效弥补,我们差异化的品牌内涵和可识别的品牌形象很难有效形成。因此,如何提高销售量和品牌价值?如何实现从知名度向荣誉度的转变?如何确立消费者对品牌的差异认知和忠诚度?如何在互联网时代通过营销创新构建新的营销生态?是自主品牌企业必须面对的棘手问题。

最后,王侠强调,我们不能用20年以上的积累来超越别人100年以上的品牌积累,但我们一定会有所作为,用我们的智慧和强烈的使命感,抓住时代给予的战略机会期,缩短我们与世界着名品牌的差距。这个战略机遇期的主要特征是消费者、市场营销手段和产品技术发生了历史性的巨大变化。例如,消费者的年轻化、市场营销的互联网化、产品的电动化和智能化等。


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